Skip to content

Компания «Авангард+»

Narrow screen resolution Wide screen resolution Increase font size Decrease font size Default font size    Default color brown color green color red color blue color
Контакты ООО «Авангард Плюс» - алюминиевые конструкции
Авангард+ arrow Статьи arrow Концепция развития оконных систем в первой четверти 21 века
Skip to content

Наши партнеры

Концепция развития оконных систем в первой четверти 21 века

2. Испытание воздухопроницаемости

При проведении этого вида испытаний существуют две серьезные проблемы, не позволяющие корреспондировать результаты лабораторных испытаний с воздухопроницаемостью оконных блоков в реальных условиях эксплуатации. Первая проблема состоит в том, что существующее оборудование не позволяет достоверно определить расход воздуха, проходящего через образец, при перепаде давления в 10 Па, который заложен в действующих СНиПах для проведения теплотехнических расчетов и наиболее соответствует реальной ситуации при эксппуатации изделий.

Оценочные прямые на графике определения классов воздухопроницаемости строятся по точкам, полученным при перепаде давления 50,100,150, 200 и более Па, значение воздухопроницаемости при 10 Па на этой прямой существенно отличается от фактической воздухопроницаемости, которую мы достоверно измерить не имеем возможности. Так принято в европейских нормах, но от этого нелегче. В перспективе следует разобраться с этим вопросом путем организации проведения точных испытаний на малых перепадах давления. При этом встанет ещё один головоломный вопрос: сейчас испытания проводят только при полностью закрытых окнах.

Однако, исходя из справедливых жалоб потребителей на «душные современные окна», при проведении этих испытаний следовало бы подтвердить возможность оконной конструкции обеспечить нормативный приток свежего воздуха, а также наименьший регулируемый приток (через клапан или путем «щелевого» проветривания). Вторая проблема еще сложнее. Испытание воздухопроницаемости проводят при температуре (20?4)°С. Мы забываем, что в отопительный период реальная температура за окном может быть и минус 20, и минус 40°С — при этих условиях уплотняющие прокпадки «дубеют» и воздухопроницаемость деревянных оконных блоков возрастает в 1,2–1,5 раза, а оконных блоков и ПВХ-профилей — в 1,2-2 раза. Почему так не повезло окнам из ПВХ? Потому что в экстремальных условиях, когда температура наружных поверхностей профиля отличается от температуры внутренних поверхностей на 30-50°С (!), ПВХ-профиль, чутко реагирующий на изменение температуры, — изгибается (зимой — внутрь помещения, летом — наружу).

Стальной вкладыш в ПВХ-профиле как раз и предназначен компенсировать этот процесс, касающийся в первую очередь профилей створок и импостов. И не дай бог, чтобы вкладыш отсутствовал или легко входил в профиль или имел толщину стенок менее 1,5 мм — именно тогда идут массовые жалобы потребителей на продуваемость ПВХ-окон в зимний период. Кстати, нам удалось разобраться в этом вопросе при разработке ГОСТ 30674-99 на ПВХ-окна, именно поэтому в наш стандарт не вошли рекомендации RAL об изменении длин ПВХ-профилей в оконных конструкциях, которые не попностью учитывали это явление. Что касается возможности организации испытаний воздухопроницаемости при моделировании низких наружных температур, то на крупных образцах — это практически нереально из-за значительного объема охлажденного воздуха, требуемого для проведения испытаний.

Возможным вариантом является проведение таких испытаний на малых образцах с последующим пересчётом результатов испытаний. К сожалению, точность такого пересчёта будет низкой, так как работа оконных запирающих приборов, оказывающая серьезное влияние на результат испытаний, на малых и крупных образцах весьма различна и не подлежит корреляции. 3. Испытания звукоизоляции Эти испытания также проводят, как правило, при полностью закрытых окнах (кроме испытаний специальных шумо-защитных оконных систем). С учётом того момента, что в современных окнах наличие клапана или прибора, обеспечивающего регулируемое проветривание, является обязательным, мне, думается, было бы целесообразно параллельно проводить испытания окон на звукоизоляцию при открытом клапане или «щелевом» варианте проветривания.Такое требование активизировало бы разработку новых конструкторских решений, направленных на повышение звукоизоляции оконных систем в режиме проветривания.